Wilier Cento1 Hybrid Shimano 105 Di2/Wilier NDR28AC Mod. 2023

L’objectif du développement du Cento1 Hybrid était de redéfinir les limites de la convivialité d’un vélo de course haut de gamme : un produit dans lequel les caractéristiques d’identification typiques des vélos spéciaux de Wilier Triestina sont combinées avec l’intelligence du servomoteur le plus léger système sur le marché. Le résultat est un véritable vélo de route à assistance au pédalage pesant seulement 11,9 kg, un poids record dans la catégorie e-road.

OBTENEZ LE VÔTRE

Le premier vélo de course intelligent qui a été créé avec un objectif très précis : amener le plus de gens possible à profiter de ces émotions que seul un vélo de course haut de gamme peut transmettre. Cento1 Hybrid est conçu pour vous, qui que vous soyez : Obtenez le vôtre !

L’un des aspects les plus importants était le contrôle du poids du véhicule : Wilier propose un vélo de route à pédalage assisté pesant moins de 12 kg. Un cadre en carbone monocoque léger, des composants mécaniques de haute qualité et le système d’entraînement Ebikemotion qui, avec un poids système (moteur, batterie et commandes) de 3,7 kg, est actuellement le lecteur supplémentaire le plus léger du marché.

Sensations de course d’un vrai vélo de course

Lors du développement du Cento1 Hybrid, Wilier s’est concentré sur toutes les personnes qui entrent en contact avec des vélos de course pour la première fois et aussi sur des milliers de passionnés de cyclisme qui roulent déjà sur des vélos de course mais qui ont un peu de mal à suivre leurs amis ou qui n’aime plus leur ascension préférée être en mesure de faire face plus tôt.

Cento1 Hybrid se compose d’un cadre et d’une fourche en carbone monocoque, fabriqués à l’aide des mêmes matériaux composites et technologies autrement réservés à leurs vélos de compétition haut de gamme. Les géométries de cadre du Cento1 Hybrid sont issues de la famille NDR, des vélos d’endurance de course qui nécessitent des postures moins pénibles, mais qui sont en même temps clairement orientés vers les exigences de la course.

Les composants intégrés au Cento1 Hybrid sont des pièces de vélo de route standard, telles que des freins à disque à commande hydraulique, un groupe Shimano à 11 vitesses ou des jantes en aluminium à profil haut. La seule pièce qui diffère de l’équipement standard d’un vélo de route est le moyeu de roue arrière, qui abrite l’unité d’entraînement pour l’assistance au pédalage. L’énergie nécessaire au fonctionnement du moteur provient d’une batterie parfaitement intégrée dans le tube diagonal du cadre. Le système est contrôlé (activation/désactivation et surveillance) via un interrupteur intégré dans le tube supérieur, avec lequel les différents modes d’assistance du Cento1 Hybrid peuvent être sélectionnés.

renseignement à bord

L’intelligence installée à bord du Cento1 Hybrid est capable de reconnaître et de surmonter les limites du cycliste, en aidant le cycliste au bon moment avec le moteur. Il existe plusieurs options pour déployer et contrôler le système. Le moyen le plus simple consiste à actionner simplement l’élément de commande intégré dans le tube supérieur. En appuyant sur le bouton rétroéclairé, vous pouvez allumer et éteindre le système et sélectionner le niveau d’assistance souhaité.

D’autre part, si vous préférez une interaction plus intensive avec le système, vous pouvez télécharger l’application EBIKEMOTION correspondante depuis l’AppStore ou le PlayStore, qui vous amène au « centre de commande » du système. L’application donne accès à de nombreuses fonctions supplémentaires : des simples fonctions de base d’un compteur de vélo classique (affichage de la vitesse, distance parcourue, niveau de charge restant, dénivelé, etc.) aux fonctions complexes (gestion de la navigation et programmation des trajets, enregistrement des données, météo alertes…).

Cependant, l’intelligence du Cento1 Hybrid ne s’arrête pas là : il peut jouer un rôle important, par exemple, dans le suivi de la fréquence cardiaque. Si le système est jumelé avec un moniteur de fréquence cardiaque, une fréquence cardiaque maximale qui ne peut pas être dépassée peut être préréglée. Si le seuil saisi est atteint en roulant, le système active l’activation du moteur jusqu’à ce que la fréquence cardiaque redescende en dessous du seuil et sans que le conducteur ait à arrêter de pédaler.

Attention : L’illustration peut différer de la liste des équipements !

spécification	la description
Cadre	Carbone Monocoque 46TON
Fourchette	Carbone Monocoque 46TON
taux d’imposition	Comp. Ritchey
tige	FSA OS-168 personnalisé
guidon	FSA Oméga
Levier de vitesse/frein	Shimano 105 Di2 ST-R7170
Derailleur arriere	Shimano 105 DI2 RD-R7150, 12 vitesses
dérailleur	Shimano 105 Di2 FD-R7150, 2 vitesses
pédalier	Shimano Pressfit BB-RS500
pédalier	Shimano 105 FC-R7000, 50/34t
cassette	Shimano 105 CS-HG710, 11/36t
Chaîne	Shimano CN-M7100
freins	Shimano BR-R7170
Disques de frein	Shimano SM-RT66, 6 boulons, 160 mm
selle	Prologue Kappa
tige de selle	FSA Gossamer SB20
moteur	Mahle eBikemotion X35+, 250W, 40Nm, 25km/h
batterie	250WH, 36V, connectivité ANT+
filtrer	iWoc
taille de roue	28 »
roue avant / roue arrière	Alliage Wilier Triestina NDR28AC
Pneus avant / arrière	Vittoria Zaffiro Pro 4, 700x28C / Vittoria Zaffiro Pro 4, 700x28C

• 1 x Wilier Cento1 Hybrid (voir la description de l’article pour plus de détails)