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Specialized Turbo Levo Aluminium Mod. 2023

Specialized Turbo Levo Aluminium Mod. 2023

326,00 € Le prix initial était : 326,00 €.95,99 €Le prix actuel est : 95,99 €.

UGS : 12796928 Catégories : Vélos électriques, VTT Electriques Fully
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Le VTT électrique le plus vivant et le plus maniable de Specialized

Pour tous ceux qui trouvent le temps sur la piste trop court, le Levo révisé est la solution. En plus de l’excellente expérience de conduite, Specialized vous offre désormais encore plus de performances et d’autonomie pour un plaisir de piste plus long. Avec la passion de créer les meilleurs vélos au monde, Specialized a toujours fixé la barre et le fait depuis 4 décennies. Cela s’applique également au domaine des vélos de montagne électriques. Avec le nouveau Levo, cette barre est maintenant encore plus haute.

Fait vieillir de nombreux eMTB à prix élevé

Cela commence par leur moteur Turbo Full Power 2.2 et leur unité de contrôle turbo (TCU) qui permettent au Levo de rouler avec une amplification efficace et douce de votre puissance – quatre fois votre puissance qui vous permet de décider où et quand vous voulez rouler. Le Levo repousse également les limites en matière d’autonomie. Il améliore vos propres performances jusqu’à cinq heures de sourire continu sur la piste. Vous pouvez maintenant rouler plus loin et explorer plus que jamais. Le châssis spécialement réglé avec une suspension de roue arrière de 150 mm et la géométrie réglable garantissent une expérience de conduite stable et naturelle dans toutes les situations. Parce qu’en fin de compte, c’est votre plaisir de conduire qui compte.

Le Turbo Levo Alloy combine un cadre en aluminium M5 avec la transmission la plus douce et la plus puissante du marché, une suspension, des freins et des composants de haute qualité.

points forts

  • Le nouveau Turbo Levo incarne tout ce que Specialized a appris sur le vélo de montagne au cours des dernières années – la combinaison parfaite d’un châssis, d’une suspension, d’une géométrie et d’un support moteur réglés qui s’ajoutent pour une expérience de conduite incroyable sur les sentiers
  • L’unité Turbo Connect (« TCU ») de Turbo Levo est plus qu’un bouton « marche-arrêt » – c’est le cerveau du vélo. Le TCU vous indique l’état de la batterie et le mode d’assistance électrique. Il communique également avec l’écran du guidon en option via ANT+ / Bluetooth® pour afficher encore plus d’informations sur votre trajet
  • Specialized a opté pour une configuration mulet avec une roue arrière de 27,5″ et une roue avant de 29″. Il en résulte une conduite beaucoup plus ludique et agile que les autres E-MTB manquent
  • Le nouveau Turbo Levo dispose de six réglages de géométrie qui permettent un ajustement facile à votre style de conduite et améliorent les performances sur tous les terrains, des autoroutes forestières faciles aux singletracks techniques. Vous avez le choix : choisissez l’un des trois angles de tube de direction et faites varier la hauteur du boîtier de pédalier grâce au flip chip sur le Horst Link
  • Avec ses 160/150 mm de débattement, le nouveau Turbo Levo est prêt à tout. Il repasse sur les petites bosses et absorbe les gros coups sans vous faire dévier de votre trajectoire. Malgré une réactivité incroyable, ce vélo met votre puissance sur la piste avec une efficacité absolue
  • La taille S est une taille spécifique au style. Cela signifie que vous pouvez désormais choisir votre taille de cadre en fonction de votre style de conduite, plutôt que de votre entrejambe. L’explication est simple : deux riders peuvent avoir le même gabarit mais des styles complètement différents. La cavalière enjouée qui arpente les sentiers sur son vélo s’amusera davantage sur un vélo plus petit. Le cycliste repassant sur des rochers, des racines et des bosses à grande vitesse trouvera plus de stabilité sur un vélo plus grand

spécification

spécification la description
Cadre Alliage premium M5 Specialized , réglage de la hauteur du boîtier de pédalier, taille S, acheminement interne des câbles, 12 x 148 mm, débattement de 150 mm
Fourchette RockShox 35 Silver, plongeur 35 mm, amortisseur clé en main (S1 : 150 mm de débattement, S2-S6 : 160 mm de débattement)
muet RockShox Deluxe Select R, réglage du rebond (S1 : 52,5 x 210 mm, S2-S6 : 55 x 210 mm)
tige Sentier en alliage Specialized , 35,0 mm
guidon Alliage Specialized , 35,0 x 780 mm, balayage arrière 8°, balayage ascendant 6°
Poignées / guidoline Sentier Specialized
levier de vitesses SRAM SX Aigle
frein à main Guide SRAM RE
Derailleur arriere SRAM SX Eagle, 12 vitesses
pédalier Praxis forgé M30, décalage personnalisé, 160 mm, SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32 t, acier
cassette SRAM PG-1230, 11-50t
Chaîne SRAM NX Eagle
freins Guide SRAM RE
Disques de frein SRAM, 200/200 mm (S1-S3) / 220/200 mm (S4-S6)
selle Pont Specialized Body Geometry, rails en acier
tige de selle Compte-gouttes TranzX, 34,9 mm (S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm, S4-S5 : 170 mm, S6 : 200 mm)
collier de tige de selle Alliage, 38,6 mm
moteur Système Specialized Turbo Full Power 2.2
batterie M3-500 Specialized , batterie intégrée, 500Wh
Affichage/Télécommande TCU Specialized , état de charge à 10 LED, affichage du mode de conduite à 3 LED, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon
faisceau de câblage Faisceau de câblage Specialized personnalisé
chargeur Chargeur personnalisé, 42V4A avec prise Rosenberger
taille de roue 29 » / 27.5 »
jantes Alliage Specialized , sans crochet, largeur intérieure de 30 mm, prêt pour le tubeless
Moyeu avant / moyeu arrière Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15 x 110 mm, 32h / Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12 x 148 mm, 32h
rayons DT Industrie Suisse
Pneus avant / arrière Specialized Butcher, boîtier Grid Trail, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29 x 2,60 / Specialized Eliminator, boîtier Grid Trail, composé GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5 x 2,60
tuyaux / lait d’étanchéité Par défaut, PrestaValve

étendue de la livraison

  • 1 x aluminium Specialized Turbo Levo (voir la description de l’article pour plus de détails)

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